筑波選手権第２戦のＳＴ６００（Ｉ）っていう1000ｃｃと混走のレースに

全日本前のテストとしてエントリーしましたが、

マシンがどうにもこうにも・・・

カワサキ恐ろしいです、手が掛かる＝時間が掛かる＝金が掛かる

といったところでしょうか？

時間もお金もありゃしない

マシンは今もバイク屋さんだし、買ったものがチョット違ったりとか多いです

今回はカウルだけ頑張りました

練習用カウルも本番用カウルも綺麗に塗装しました

アンダーカウルのステッカー多いよ～

アッパーカウルはゼッケンだけかい？

こんなでっかいものがリビングに散乱しています 

ソファには練習用黒カウルがどーん！です

今まではカウはも適当で自家塗装だったり白ゲルのまま全日本出ちゃったり

私は白ゲルのままも結構イケると思っています、写真撮っちゃえば白塗装に見えますから～

来週は筑波に缶詰の予定です

どうなることやら・・・

ＺＸ-6Ｒは思った通りと言いますか、なかなかクセモノとみました

どうしてもＣＢＲと比べてしまうのです、比較対象にしても意味ないのですが

ＣＢＲだったらこうじゃない？とか多いです

タイヤを外すだけでも四苦八苦！工具が無かったり要領良く出来ません

ＣＢＲでは考えられない様な高価なパーツもてんこ盛りで、お金の耐久レースです

慣らし中

慣らしも終って本格的にセットアップの段階まで来ましたがマシンの不調でコーナーに突っ込めず

原因はだいたいつかめたので今は対策中です

対策出来ればタイムはぐっと上がります

ＺＸ-6Ｒ良いバイクみたいですカワサキ好きのウチのライダーはすっかりお気に入りです

あれっホンダに乗ってたじゃん！って突込みは無しでお願いします（笑）

ホンダしか買う道が無かったんですね、プライベーター最強です

特に09ＣＢＲ600ＲＲは素晴らしいマシンだと思います

タイヤも変えました今季はダンロップの予定です

試走会にも参加させていただいてテストしました

ダンロップは想像以上のタイヤだったみたいで良い意味で裏切られた感いっぱいです

今は練習用カウルですが本番にはカワサキカラーのカウルも来るので楽しみです

ＴＨＥカワサキに塗ってあります

ステッカーも貼っていかにも全日本的に仕上げたいと思います

ライダーも全日本的に仕上がるよう頑張ろー！

一年に一回しか更新しなくなってしまいました

覗いて下さる方ありがとうございます

昨日はモトスポーツランドしどきへトレーングへ行ってきました

（しどきＨＰより頂戴しました）

先頭のＴＴＲが私、黄色いのがまっく、オレンジのがウチのライダー

モトクロス楽しいですね、しどき以外は行ったことないのです

マイバイクもマイ装備も無いので手ぶらでモトクロスです

一日遊んで12000円ぐらいです、借りるマシンとコースによって変ります

マシンは色々で自分に合わせて選べるし装備も充実していて

こんな風景どっかで見た？「スキー場のレンタルコーナー」と同じシステムなので馴染みやすくて毎回全てレンタルしています

今回で３回目、自分で言うのもなんだかアホですが上手くなりました

コーチが良いんだと思います（注：ウチのライダーではありません）

次回はステップアップしてＣＲＦ150行っちゃいますよ！

乗れたらいいな～

＊＊＊＊＊

昨年の事も交えて少し書きたいと思います

参戦レースが全日本になってから２年目でマシンはＣＢＲ600ＲＲで継続でしたが

動き出したのが遅かった年でした、例年ならば年末には次年度へ向けて動くのです

エンジンオーバーホールが仕上がって引き取りに行ったのは2011.3.11

東日本大震災の日でした

今まで感じたことが無い程の大きな揺れでしたが自分のいた場所は停電や交通障害が無くて「チョット大きい地震」くらいにしか捉えていませんでした

地震の後でというより地震の最中にマシンを引き取りに向かっていました

いつもならば１時間半で行ける場所なのですが８時間くらいかかったと記憶しています

今思ってみれば甘かったと反省します

出先であり、トランポでの移動中だったとはいえ情報の入手に遅れた感じでした

ラジオだけではなく携帯のテレビぐらい見てみるべきでした

筑波のレースも中止になりＳＵＧＯも大きな被害があったと後になってから知りました

テレビを見てびっくりしてしまいました

私には何も出来なくて少しの義援金と東北方面へどんどん行く、行っていつもと同じお店で食べて飲んでしか思い浮かびませんでした

筑波で出られなかった分を取り戻そうということもあってＳＯＧＯでは沢山練習した年でしたが

レースでのベストラップを伸ばせなかった初のシーズンでもありました

正直に言えばこのままレースを辞めて欲しいと思ってしまいました

ライダーともこの話をしましたが、中途半端はダメです

まだまだ頑張ります！

ＣＢＲ600ＲＲは手放してしまったので新規一転いたします

レーシングチーム　スプラッシュ！行きます

今年も宜しくお願いいたします

2012年1月吉日

あけましておめでとうございます

また新しい年が始まりました

ブログの更新が出来ていないですが

今年もよろしくお願いいたします

お客様が多いですね～

さすがに全日本ともなると予選日でも人がいっぱいです

予選はA組B組と二つに分かれて各２回あるので

ウチのライダーはB組で後の方ですA組の予選は見ないで自分の世界にいたみたいでした

私はタイヤマーキングとタイヤ交換がありますのでA組の予選は見ることは出来ません

タイムが気になります

予選は３０分間、時間一杯走れるようにガソリンは沢山入れて行きます

はじめの２周はタイヤの皮むきでゆっくりスタートします

が、他の選手はそんなのお構いなしで既に全開モードです

特スポでもみんな速いなぁと思っていましたが凄い速い

ウチのライダーは筑波のベストタイムが１分切れていないのです

この予選で１分切ることを目標に今日まで頑張ってきました

今日がレース初めて一番頑張らなきゃいけない日です

私もこの日の為に頑張っていました

ピットロードでサインボードを握りしめストップウォッチはまっくメカにお任せです

３周目４周目どんどんペースUPします

６周目で自己ベストタイム59.624を出しました

まっくメカと私で大喜びです一回だけだけどリーダーボードに７１って出たし

ライダーがPITインしたのでサインボードのタイムが見えたのだと思って

「５９秒台入ったよ」って言ったら

サインボードなんて見れないってさ～

コンディションもいいみたいで「あと１秒縮める」て威勢よく出ていった

でも無理だったみたい

B組では９番手で予選一回目は終了です

初めての全日本参戦にしちゃ上出来だけどきっと予選二回目で上げてくるだろうからウカウカしていられません

そしてチョット休憩して予選２回目に備えようと思ったがそうはいかない

チームの新垣選手達がまたツナギ着てブーツ履いて何やら準備しています

選手で集合写真撮るらしいです

あーアレだアレ

ライディングスポーツで見たことあるやつだと思ったのでウチのライダーに早速伝えてスグ着替えて集合場所に行かせました

全日本ぽい気分を満喫しました

予選２回目です

何か変です、さっきの予選一回目の時よりももっとペースが速い

でもウチのライダーはペースが上がりません

何してんだろって回りを見ると

えっ？タイヤ交換やってる

ってことは予選一回目の中古タイヤで出て行って体温まって乗れて来たとこで新品タイヤ投入ですか？

あーあそうですか、今度からそうしよう

タイムが上がらないのが本人も分かったらしくPITインしてきました

同じ頃にPITインした岩崎朗選手が前にいます

岩崎選手が出たら追っかけてって付いていけ！

結局付いていけなくてペース上がらずせっかくのチャンスだったのにね

59.700で予選２回目終了です

予選落ち寸前の２９位で予選通過です

予選通過は３０台まで１７台も予選落ちなんてどんだけレベル高いんだよ！

決勝はどうなることやら～

筑波選手権の最終戦の応援に行ってきました

行きも帰りもものすごい渋滞で予選は間に合わなかったんです

お目当てのTC600とST600の決勝に間に合ったので良かったです

応援していた選手が皆無事にゴールできたことが嬉しかった

ST600の決勝は６周２ヘアで転倒者があり赤旗中断

仕切り直しの後を第２レースとして赤旗中断した時点からのスタートととなりました

久々に楽しい休日を過ごすことが出来ました

レース仲間の皆にも会えたし皆元気だったし

最終戦の後って大晦日みたいになっちゃうんだよね～

今年も終わりみたいな感じ

楽しかった去年のことを思い出します

え？今年は楽しくないのか？って

それはナイショです

レースのリポートもライダーまかせ

これはではイカンのです

見に来て下さる方もいらっしゃいます

ありがたいことです＾＾

ダメマネージャー炸裂の全日本参戦記を披露しなくちゃ

まだレースリﾎﾟには着手出来ませんがこれかは何でもいいので書きます

まずは習慣にしなければ・・・

できるかな？

これからはバリバリ更新出来ると思います

何回も書いてたのですけれどPCが悪いのだと思うのですが書いてる途中で無くなるんですよ

ウインドウズ７ですが私が使う分にはXPと同じです

PC新しくてもソネットは重いんですね

• ４月２日（金）

朝起きてみると雨が降って無い走れるかなぁ～

この日からまっくメカニックにも来ていただきました

筑波での集合時間は７時だったと思う

全日本は場所取り合戦なしなので朝もゆっくりです

ずっとＡＲＴ合同走行に参加することを楽しみしていたので是非走りたい

でも雨だったらね、走りません

この時点の天気予報では予選、決勝とも晴れ予報だった

いざ走るかどうするかは走行申し込みをする締め切りが９時だったので時間ギリギリまでお天気の様子を見ます

走ると決めてチームのまとめ役の方とサービスセンターの窓口までダッシュで走行申し込みに行きました

走行申し込みはライダー本人が行かなくてもＯＫでした

全日本の場合はこの「ＡＲＴ合同走行」の日にトランスポンダーも受け取ります

決勝までの三日間使用するのです

お天気が怪しいので１本だけ走行することにしました

申し込みして走るって時になると雨が振り出してきました

もうがっかりです

走るのは諦めて雨降る中テントで明日の予選の準備をすることにします

タイヤ交換、マシン軽整備、新品カウルのセッティング（色は塗ってないけれど・・・）

ライダー受付を済ませて次は車検です

年間エントリーのチームは車検は簡素化されますってことならしくて毎回車検は無いみたい

ウチはスポット参戦なので車検も大会ごとにします

全日本の車検はですね、パパッとやって終わりでした

筑波選手権や東日本チャレンジカップ筑波の時は凄くじっくり見られるんだけどな

まぁパッパッとやった方がいいので助かります、雨降ってるし

しかしウチのマシンはボロイですカウルの塗装が無いのはきっとウチだけだよ～

特に指摘も無く車検も無事終了

はやめに宿へ戻って明日の予選に備えます

特別スポーツ走行の枠があります

☆４月１日晴れです、雨降ってませんよ～

ライダーの仕事が終ってから荷物の積み込みをして出発します

荷物の量がハンパない量でタイヤも大量スペアカウルもフルセットだしコンプレッサーとかも

トランポに入らないんではないかと心配したけれど収まった

忘れ物なんて絶対ダメなので、じっくりと準備しました

色々あってバタバタしていて筑波へ通う為に仕事もかなり休んでいたので準備の為の休み等取れる訳なくて

ぶっちゃけ、イライラしていました疲れすぎでした

レース前のライダーに申し訳なかったと今になって反省しています

筑波へ到着してチームの皆様と合流

ピット割り表にしたがってテント設営、走行準備です

でも風が強くてテントは下げちゃいましたね

筑波選手権の時に使っていた北駐車場がウチのスペースなのですが

ここからバイクを押して行くんですよ！エンジン掛けて走ったらダメなんです

しんどかったみたいでした

無事に２本走って終了です、新しいサスセットは大正解って感じでタイムは練習のベスト更新

でも全日本で通用するタイムじゃないから厳しい意見がバンバンでした

次は明日のＡＲＴ走行だけれど天気は雨

雨ならば走りません

だって～

明後日の予選は晴れの予報ですからね！

ウチのライダーが走行出来るのは２４、２５日の２日間のみ

２６日はタイヤメーカーのテスト日なのでピレリユーザーであるウチのライダーは走行出来ません

テスト数日前から天気予報が思わしくなくて雨の予報です

☆２４日、当日の朝は雨、小川さんに同行をお願いして早朝筑波へ向かった

筑波は曇りでもしかして走れるのでは？と思い、走行準備を進める

チームの新垣選手がウチのマシンを揺すってます

そして「アウト」って

サスペンションのレートがダメだそうで今すぐ交換してとのことです

そのレートのサスなんて持ってないとお話すると

「今すぐ借りてでも交換して！」だそうで・・・

岩崎さんからお借りしました、ありがとうございます！（工具まで）

ウチのライダーは交換のやり方が分らないので小川さんにスプリングを交換してもらって、さぁこれから走るっていう時に雨ですよ！

雨が降るのはわかっていたのですがピレリレインの持ち合わせは無し

そう、雨だったら走る気まったくありませんでした

新しいサスセッティングで走らせてあげたかったな～

せっかく小川さんに来ていただいたので走行も見て欲しかった

しんきちさんも見学にきてくださったので申し訳なかったです

残念でした

帰りにラーメン食べて帰りました、凄い渋滞でした

小川さん、しんきちさん、ありがとうございます！

テスト１日目は雨で走行は無しで終了

☆２５日は、まっくメカニックに同行をお願いしてテストの予定

でもこの日も雨、思いっきり雨！最悪です

雨で寒くてマシンすら下ろさない私達です

何の為に筑波に居るの？ってぐらいの感じだったけれど

今回の全日本は、まっくメカニックと私でウチのライダーをヘルプするので

コミュニケーションを取っておきたかった

普段は別々の活動をしており滅多に会うことが無いので時間が取れる時にと思っていた

チームワークは大事です！

まっくメカから色々教えてもらったりして良い時間がすごせました～

そして、まっくメカニック一押しの筑波名物モツ煮定食を食べて

ライバル達のレイン走行を見学して帰りました

もちろん大渋滞！！

まっくメカお疲れ様でした！

テスト２日目も走行無し

初レースは２００７年筑波ＴＣ６００そこから２年１０ヶ月後に全日本デビューしました

今まではライダーとヘルパーの私と２人で「レーシングチームスプラッシュ！」として活動

全日本はＳＴ６００にＣＬＵＢ ＡＲＡ 虎の穴で参戦することになりました

ビリでゴールした初参戦の全日本の内容を書いていきたいと思います

レースの申し込み方法すら分らなかった私達です

エントリーは国際ライセンス所持者のみ（一部国内ライセンス可のカテゴリーあり）

スポット参戦とフルエントリーではエントリー方法に違いがあります

ＡＲＴという団体がありＡＲＴ登録チームとそうでないチーム（ライダー）でも違いがあります

私達はスポット参戦になります、ここではスポット参戦のことを書きます

エントリー方法はMFJ SUPERBIKE にリンクされてあるＭＦＪオンラインマガジンの中のダウンロードをクリックして全日本選手権出場申込書をプリントアウトします

必要項目を記入し現金書留で筑波サーキットの受付窓口で送ります

エントリーの締め切りとレース日がそんなに離れていないので結構早く参加受理書が来たなって思いました

参加受理書より先に届いたのは「事前テスト走行・参加受理書」内容は全日本参加者の為の走行枠です

これがまた高い！１走行５０分を４回でＡＲＴ会員で１７０００円、非会員で２００００円

贅沢な走行枠なので仕方ないんですよね、全日本にエントリーする人しか走らない枠なので・・・

参加受理書に入っていたものは駐車券が２枚とライダーパスと該当ヘルパーのパス

予選前日のＡＲＴ走行の案内とピット割り（これはＡＲＴで規定の振り分けがあります）

招待券２枚

あとは筑波選手権の時と同じでした

料金も同じで１９５００円これで全日本の招待券２枚と駐車券付きなのでお徳な感じもします

あと気になるゼッケンのことですがエントリー用紙にゼッケン番号を記入するスペースがあります

年間エントリーの方が優先なのですが希望する番号が空いていればその番号が使えます         （ランキング獲得者の方とかは規定があるようです）

色々とあったので記録しておきたい

全日本に初めて出る人の話とか見かけないので書いておかなければいけないと思う

去年から今年にかけてとても忙しかった

全日本初参戦と家を買うというイベントを同時進行していた

やっと引越しは終ったけれど家の中は荷物があふれている

引越しの時に脚立から落ちて怪我をして痛かった

きっとバイクで転倒するとこんな感じでしょう？

でも今週末はＳＵＧＯでレース

東日本チャレンジカップ第３戦ＳＵＧＯ大会にエントリーした

全日本ＳＵＧＯ戦に向けてのテストなんだけれど旅行気分で楽しんでこようと思う

現地から速報しますので結果はお楽しみで！